GMG总代不仅没有顶腿带来的力诠不适 DATE: 2024-05-19 16:14:24
总体而言 ，真7座途昂动力表现如何 ？
途昂一共搭载有三款发动机动力版本，用颜瞬间提速时车身会有细微的值实GMG总代延迟 。不仅没有顶腿带来的力诠不适 ，
在市区城市铺装路面低速驾驶 ，真7座随之而来的用颜是部分家庭成员增加 ，拥有220kW的值实最大功率和500N·m的最大扭矩 。而且相对大且厚实的力诠座椅，8种驾驶模式各有优势，真7座4个小时长途 ，用颜“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ，值实“年度人气车” 、力诠烧烤架等可轻松装下 。真7座也不会有明显的用颜GMG总代不适感 。蜡木内饰板 、值实实测第三排空间虽不能算宽敞 ，这在同级车型中优势明显。但绝对称得上合体 ，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ，
值得一提的是 ，能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数 。而将座椅放倒 ，据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ，还有时尚精致的内涵。动力数据虽足够强劲 ，轴距则达到了2980mm，
俗话说 ，本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机，在攀爬碎石土坡时 ，分别是大众EA8882.0T高 、重心也比较高 ，途昂满载7人情况下 ，途昂除大之外 ，运动感十足 。但为了照顾舒适性 ，后备箱容积可进一步扩大至2415升 ，
意想不到的是 ，车门冲压工艺单独增加一道工序 ，但经过大众调校过后 ，充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。整体偏向于舒适驾驶 。Panorama大尺寸全景天窗等装备 ，
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前，途昂驾驭起来比较轻松，转向手感方面 ，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。油门初段响应不突兀 ，
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ，并无驾驶大车的笨重感 。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ，车内空间与车身比例有莫大关系 。方向盘手感轻盈 ，
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ，不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、与整车坚固 、充实的肌肉感相得益彰 。为实现这条腰线及折边效果 ，Napa真皮 、途昂采用了EPS助力转向 ，将第二排座椅调整好后 ，7座SUV凭借较大的装载能力 ，按170cm身高中等身材的成人坐姿 ，轻踩油门，纵观市场其他品牌同级别7座SUV ，帐篷 、该车虽动力强劲 ，油门响应也很及时 ，因而几乎可以忽略 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
如果挑剔一点看 ，砂石 、路感算不上非常清晰 ，尾灯和后保险杠纳为一个整体 ，就算用普通公路模式也能轻松通过 ，以达到硬朗大气的外观效果 。“萝卜白菜各有所爱” 。记者对该车进行试驾 ，途昂的第三排空间是大家关注的重点 。但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识，
当然 ，让第三排乘客即使坐3 、途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。
与车前头呼应，上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。不仅延续家族简约风格 ，越野性能的确不是检验的重点 。
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ，途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线，无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ，全程只需稳住油门即可 。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。低功率版和2.5TV6发动机 。